2018
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1950年，年輕的日本工程師豐田英二到底特律對(duì)當(dāng)時(shí)世界上最大而且效率最高的制造廠(chǎng)——福特的魯奇廠(chǎng)進(jìn)行了三個(gè)月的參觀(guān)，對(duì)這個(gè)龐大企業(yè)的每一個(gè)細(xì)微之處都作了審慎的考察，回到名古屋后就和生產(chǎn)制造方面富有才華的大野耐一一起很快得出了結(jié)論：大量生產(chǎn)方式不適合于日本。于是，根據(jù)日本汽車(chē)工業(yè)戰(zhàn)后“資源稀缺”和“多品種、少批量”的市場(chǎng)狀況，經(jīng)豐田喜一郎及大野耐一等人的共同努力,直到上世紀(jì)60年代才逐步完善而形成準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)JIT(Just In Time)方式。1973年秋天發(fā)生石油危機(jī)以后，日本經(jīng)濟(jì)下降到負(fù)增長(zhǎng)的狀態(tài)，但豐田公司不僅獲得高于其他公司的盈利，而且與年俱增。于是豐田生產(chǎn)方式開(kāi)始受到來(lái)自全球的關(guān)注。豐田生產(chǎn)方式的系統(tǒng)化階段——精益生產(chǎn)方式的核心是消除一切無(wú)效勞動(dòng)和浪費(fèi)，它把目標(biāo)確定在盡善盡美上，通過(guò)不斷地降低成本、提高質(zhì)量、增強(qiáng)生產(chǎn)靈活性、實(shí)現(xiàn)無(wú)廢品和零庫(kù)存等手段，確保企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，精益生產(chǎn)把責(zé)任下放到組織結(jié)構(gòu)的各個(gè)層次，采用小組工作法，充分調(diào)動(dòng)全體職工的積極性和聰明才智，把缺陷和浪費(fèi)及時(shí)地消滅在每一個(gè)崗位。近年來(lái)，受原材料價(jià)格的上漲，美元貶值和人民幣持續(xù)升值以及國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本上升等因素的綜合影響，企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本有大幅上升的趨勢(shì)，這對(duì)企業(yè)，尤其是勞動(dòng)密集型和加工出口型企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在現(xiàn)階段如何提高企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率，從而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，已經(jīng)成為企業(yè)CFO最為關(guān)注...